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世界首艘23000TEU双燃料动力集装箱船在上海交付
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上海,9 月 22 日。王子涛、何宝新和张文浩。

9月22日,中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为全球领先船公司的协同卖家——全球首艘23000TEU双燃料船由荷兰CMA CGM集团建造的驱动集装箱船“CMA CGM DEPTHAD”以上海长兴岛船舶工业基地的名义交付。被誉为“大明星”的船型,这种双燃料动力集装箱船一直受到业界关注。她的成功交付是中国船舶工业高质量发展的一项关键成果,这意味着中国船舶工业集团公司在全球大中型集装箱船业顺利完成了从跟随到推动的转变,为中国船舶工业书写了新的荣誉。

中国造船业的生产。这艘船有一个最大值。

acking 堆栈 24 层,这被称为水上的“巨型”。张立社 该舰由中国船舶工业集团公司第708研究室设计。

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中国船舶工业集团公司拥有完全自主的专利。全长399.9米,宽61.3米,舱深33。米,主甲板总面积惊人的23978平方米,相当于3.5个足球场,比现阶段世界上最大的航母长约60米。

该船一次可装载23000个标准集装箱,可装载22万吨货物。为了更好地实现巨大的承载能力,沪东中华产品开发制造了当今集装箱船行业最优秀的捆扎桥,有21种形式。

堆叠箱最大堆叠层数达到24层,相当于22层的高宽比,可以。在水上被称为“巨型”。该船集成了单人驾驶台、无人机舱、防横倾自动均衡、全船有线数字电视监控系统、自动识别报警等一系列智能系统,以及一个安全保障自动自动控制系统。

它可以抵抗 10 级的风速,只需 26 名水手即可轻松控制。符合当今全球优秀设计规范,航行时可承受10级风速。

为减少空气污染,防止生态环境问题,该船选用了由中国船舶工业集团公司旗下温特图尔汽车发动机有限公司WinGD自主研发制造的全球整艘船。�大功率双燃料驱动W12X92DF服务器可使用天然气和汽油和柴油。它可以用气体来显示驱动力,不管它是否航行很长时间。

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作为或海上航线。该船可承受10级风速,仅可由26名船员控制。张丽摄 为实现双燃料驱动,该船特别安装了18600立方米的MARK III塑料薄膜油箱,用于装载LNG,为船舶展示“绿色动力”。据了解,2017年9月19日,中国船舶工业集团公司与达飞轮船签订了建造9艘23000标准箱特大型集装箱船的合同。

“CMA CMA CGM DEPTHAD”是新项目的首艘船,由中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华和江南造船集团有限公司各建造8艘姊妹船。CMA CGM集团将该船视为“旗舰级”,并以集团创始人的名字命名,盛赞该船的高质量交付,为国际造船业开辟了一片新天地。这是法中两国的长期合作。

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